精轧钢管经调质解决可用以生产制造中等速度、中载的零件，如数控车床传动齿轮、轴、涡杆、齿轮轴、模具顶针套等;调质并表层感应淬火用以生产制造表层高韧性、超耐磨的零件，如传动齿轮、轴、主轴轴承、发动机曲轴、轴颈套筒规格、销钉、曲轴、旁通阀、螺丝等热处理及中温淬火用以生产制造轻载、中等速度冲击性的零件，如汽油泵电机转子、导轨滑块、传动齿轮、主轴轴承套等;热处理及超低温淬火用以生产制造轻载、低冲击性、耐磨损的零件，如涡杆、轴类零件、套等;碳氮解决生产制造规格很大、超低温延展性较高的传动系统零件，如轴、传动齿轮等

　　将精轧钢管放到传感器中,当传感器中根据电流的磁场时,在传感器周边造成与电流量頻率同样的交替变化电磁场,在精轧钢管中相对应地造成了感应电流,在精轧钢管表层产生感应电动势,即涡旋。这类涡旋在精轧钢管的电阻的作用下,电磁能转换为能源,使精轧钢管外表温度做到热处理加温溫度,可完成感应淬火。

　　精轧钢管磁感应感应淬火后的特性：

　　1.表层强度:经高、高频感精轧钢管应加温感应淬火的精轧钢管,其表层强度通常比一般热处理高2~3个企业(HRC)。

　　2.耐磨性能:感应淬火后的精轧钢管耐磨性能比一般热处理要高。这主要是因为淬硬层奥氏体晶体细微,渗碳体弥漫度提高,及其强度较为高,表层的高的压地应力等综合性的結果。

　　3.疲劳极限:高、高频精轧钢管感应淬火使疲劳极限大幅提升,空缺敏感度降低。对一样原材料的精轧钢管,硬底化层深层在一定范畴内,随硬底化层深层提升而疲劳极限精轧钢管提升,但硬底化层深层过深时表面是压地应力,因此硬底化层深层增打疲劳极限反倒降低,并使精轧钢管延性提升。一般硬底化层深δ=(10~20)%D。比较适合,在其中D。为精轧钢管的合理直徑。

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